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經常看潮老師聊筆記本文章的朋友都知道一個事實，筆記本的螢幕發展是非常落後的。和手機相比遠遠不及，甚至還落後於臺式機顯示器。 ... 筆記本上用的 LCD 螢幕，有著良好的色彩展現效果，但 LCD 的螢幕素質會有一個臨界點，超越這個臨界點的螢幕面板會非常貴，這也是大部分專業監視器價格昂貴的原因之一。在手機領域，手機廠商很早就使用更先進的 OLED 螢幕來代替 LCD 面板，不僅光學素質更高，而且成本並沒有顯著增加。OLED 也大面積應用在智能電視，電視在使用的過程中畫面一直在變，即使是待機的狀態也會採用動態畫面的形式進行保護，不用太過擔心燒屏的問題。但是在 PC 領域，用戶在使用過程中很容易出現局部畫面一直不變的現象，例如 Windows 開始菜單。👇當年 Pixel 2 XL 的燒屏現象可不少👇...因此，OLED 到目前為止都沒有在電腦顯示器上普及。為了解決 OLED 潛在的燒屏問題，在電視領域，三星很早就推出了 QLED 面板電視作為取代。前些陣子，三星也推出了採用 QLED 螢幕的筆記本，Galaxy book 系列。...QLED 的結構與 OLED 技術非常相似，主要區別在於 QLED 的發光中心由量子點(Quantum dots)物質構成。真正的 QLED 和 OLED 一樣，也是自發光的，而且能耗更低。但是目前的技術並不成熟，因此市面上的 QLED 顯示器並不是真正的 QLED。確切來說，現在的 QLED 面板是利用半導體量子點材料改善了背光模組的 LCD 面板。不僅亮度更高，而且對比度也能做得更高，色準、色域等參數對比 LCD 有著明顯的提升。QLED 面板本質上還是 LCD，它不會燒屏。...可以說 QLED 算是一個折中的方案，用在電腦顯示器上再合適不過，缺點就是特別貴。目前市面上的 QLED 電視都不便宜，用在電腦顯示器上的產品，三星 Galaxy book 系列還是第一個。我們來看一下三星是怎麼宣傳 Galaxy book 這塊螢幕的。...99.6% DCI-P3 色域，第一項參數就是大部分 LCD 螢幕遙不可及的。亮度達到了 600 nit，而大部分優秀的 LCD 螢幕亮度是 500 nit。支持 DC 調光，通過了 VDE 認證，而且具有三邊窄邊框設計。如果光看光學參數的話，Galaxy book 的螢幕素質可以達到第一梯隊的水平，可惜的是解析度只有 1920×1080。...搭載 QLED 顯示屏的 Galaxy book 有兩款，一個是 Galaxy book flex，另外一個是 Galaxy book lon。Galaxy book flex 是一款很典型的翻轉變形本，機身自帶 4096 級壓感的 S-Pen，該 S-Pen 還和 Note9 一樣支持部分手勢感應操作。採用 USB-C 充電，除了充電接口以外還有兩個雷電3 接口；機身重 1.16kg，厚 12.9mm，在翻轉變形本中算是比較輕薄的產品。...Galaxy book lon 是一款常規的筆記本，厚度也是 12.9mm，但是重量只有 970g。A 面做了和 Note10 類似的莫奈彩配色，非常騷。機身採用傳統的 DC 充電器充電，但好在雷電3 接口可以做充電使用。...兩款 Galaxy book 的電池都是 69.7Wh，電池容量非常足，不用擔心續航的問題。而且觸控板支持給別的設備進行無線充電，這在筆記本上還是第一次看到。假如用一句話來形容三星新推出的 Galaxy book，那就是非常有特色。稜角分明的 ID 設計，大膽的配色，在一堆筆記本中非常顯眼，就像手機一樣。QLED 顯示屏，無線充電觸控板這樣的操作也只有在三星筆記本上能看到。...而且貌似三星也非常了解國內消費者的需求，內存標配 16GB，也沒有放雞肋的獨立顯卡來糊弄消費者。唯一的缺點可能就是貴吧，起售價均為 10499 元。不對，這是我的缺點。 ... 有錢真好！
內容簡介
「要曉得殘存的蒸汽火車到底藏身何處，這全賴我數年來對鐵道文化訊息格外敏感，因而意外地發現一部又一部蒸汽火車。原來這些火車都散置於台灣各地的公園、糖廠、觀光區或文化中心等地，分佈之廣足以繞行台灣一周。所以我的『追火車』又是一種不同主題的國土散步，逼我走向台灣每一個角落，去尋找每一台靜態保存的蒸汽火車。
除此之外，早年奔馳過台灣的日製車種，有的在台灣已消失，但日本還有保存，因此追蒸汽火車也追到了日本。因此連台灣現存的蒸汽火車加起來，總共湊足100輛。」
－－－－李欽賢
目錄
- 序
- 日本蒸汽機關在台灣的軌跡
- 台灣水櫃式老火車
- 長程蒸汽機加掛炭水車
- 糖業鐵道五分仔車
- 窄軌台東線及其他
- 林鐵蒸汽小火車
- 名古屋追火車
- 東京的火車博物館
- 關西蒸汽火車群
- 附錄：藝術家筆下的鐵道風景
序
這些都是名副其實的「火車」。行駛中的火車，車頂煙囪冒黑煙，車底噴出水蒸汽，長長的汽笛聲，隆隆動輪交響，跑起來渾身是勁，鋼體充滿活力；一旦靜下來，宛如家道中落的貴婦，沒落中猶有拂不去的雍容氣質。
如今，這些火車已全部熄火，沒有被解體報廢，全台灣尚有70左右，我的追火車就是從這裡開始的。
要曉得殘存的蒸汽火車到底身藏何處？全賴幾年來對鐵道文化訊息格外敏感，而有一部緊接一部的意外發現。原來這些火車都散置在各地公園、糖廠、觀光區或文化中心等地，分佈之廣足以繞行台灣一周。所以我的追火車又是一種不同主題的國土散步，逼我走向台灣每一個角落，去尋找每一台靜態保存的蒸汽火車。
早年奔馳過台灣的日製車種，有的在台灣已經消失，但是日本還有保存，因此追蒸汽火車也追到了日本。
日本是鐵道迷極眾的國度，只要從市面上隨時都有五種以上同月份鐵道雜誌，就可以見之。是以欲知日本蒸汽火車的情報毫無困難；但是路途遙遠，旅費不貲，唯有盡情以大量火車集中的鐵道博物館為取材重點，於是連台灣現存的蒸汽火車加起來，總共湊足100輛。
我的追火車其實就是「畫火車」之旅，基本上先素描，再翻成油畫，遂成為1999年個人寫作與繪畫生涯的重大工程。
100台蒸汽火車，樣子都長得差不多，塗漆全是黑的，我的目的不只在作資料圖記，而是企圖從台灣鐵道史的大文化背景中，以火車在台灣產業發展初期的牽引風姿，為跨世紀的現代人留住共同鄉愁。
所以每一幅畫是實地探訪的寫生，每一部蒸汽火車都經過深入研究，因此我雖然不是火車專家，但仍相信先下功夫瞭解火車、再畫出來的結果，應不只是一堆明信片似地「到此一遊」的膚淺圖綠而已。
為了不重複製圖式的火車，100台火車又難免有型號的重複，以及火車基本的結構的重複，亮黑車身漆色的重複，若想轉換為百部火車創意時，勿寧是一項艱難的挑戰！因為藝術創作的本質貴在不重複，因此我的畫除有自己的風格以外，也要求每一台火車有各自的性格。
為了畫出火車的性格，我除了認真整理每部火車的出典、跑過的路線、運載過程的故事，以及機械原理的差異等等以外，別無他法。
火車本來就貼著鐵軌在跑，鐵軌又牢牢地趴在我們的土地上，有這樣的火車認知和感動做為創作的出發點，或許也可以揪出蒸汽火車圖像性格的原創性。
追火車追得很興奮；但是追到每一台火車要個性活現，我己用盡精神和氣力，我所有的歷史情懷和繪畫生命都使上了。完成蒸汽火車100，不禁擲筆長嘆，我懷疑腦內革命細胞可供揮霍的還有多少？必須立即儲備將來繼續瘋狂創作的本錢。結集蒸汽火車100，是為了表示一股傻勁中的誠意和孤獨旅人的心靈告白，同時也為誇入21世紀，留住台灣產業尖兵作見證。
詳細資料
- ISBN：9578246404
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 213頁 / 23.8 x 19 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
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文章來源取自於：
壹讀 https://read01.com/jEoD62B.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010127947
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